こちら。

はい、ウソです。同じ「スティングレー」でもコレは違いますね。ゴメンナサイ。
　
　

今度こそ、魅惑の３連ショット。

　

　

　
どうです？正面から見るとかなりカスタムチックになってきました。
しかし、「スティングレー」と言う名前を聞いて、コルベットを思い浮かべるのは、結構マニアです。
まぁ、それでも常識の範囲なので心配はいりません。（何の？）
　
　
　
ココからが、問題です。
「バイク」「金田」「カップヌードル」で連想するのは、何でしょう？そう、「ＡＫＩＲＡ」ですね。
　

画像拝借品（オマージュと言うことで、勘弁してください）
　
ところで、この金田の乗っているバイクの名前も、スティングレーらしいです。
こっちが、先に思い浮かんだ人は、かなりの重症ですので、ご注意を。
ちなみに、このバイクを実際に作っているそうなので、オマケでご紹介。

これまた、画像拝借品。
　
２５０ＣＣで、１８０万円ほどで買えるそうです。これは、目立ちますねぇ。でも、ちょっとだけ欲しいカモ。
オチの無いまま、この辺で。　
　
☆お仕事コーナー☆
最近、交差点内での「クルマ対歩行者」の事故が多くなっていて、信号機のパターンが
変わってきているのが、見られるようになりました。
今までは、歩行者もクルマも同じ進行方向であれば、同時に「青」でしたが、新しい方式だと
クルマと歩行者の信号が、完全に分離されるようになりました。
分かりやすく言うと、「スクランブル方式」とでも言いましょうか。そんな感じです。
走りなれている道でも、今までみたいに、油断して見切り発進をしたりすると、危険です。
油断しない様に、安全運転でお願いしますよ～。ではでは。

話しは変わりますが、こうしてブログを書いていると、日々のネタに困る事が
多くなって、ついつい更新が遅れがちになってしまいます。
「毎日、更新をしていて、しかも面白い。」と言うのは、とっても難しいんです。（言い訳）
面白い日もあれば、そうでもない日があっても、深く追求しないで、そっとしておいて下さい。
　
　
☆お仕事コーナー☆
今日は、「オイル交換」と「オイルグレード」についてのお話し。
オニキスでクルマを買うと、オイル交換が無料で受けられますが、一般的なオイル交換について
誰もが悩む、困り事。
「高級オイル」を入れて、交換の回数を減らすか「普通のオイル」でマメに交換するか…
答えは、「普通のオイルでマメに交換」です。いくら高級なオイルでも限界があります。
また、交換の目安ですが、「３０００キロ毎で、２回に一回はエレメント交換」と言うのは、
ガソリンスタンドの陰謀です（笑）
メーカーよっては、「１００００キロ毎に交換」と言う驚愕の数値が、記載されているケースもあります。
普通に乗っている様であれば、４０００～５０００キロで交換。３回に一回はエレメント交換。
と言うのが、ホドホドです。
スポーツカー等で、高回転まで回している様なら、極端に短くなりますので、ご注意を。
心配な方は、担当セールスマンに聞いてみて下さい。ではでは。

皆さんは、「マックスコーヒー」はご存知でしょうか？
知っている方も多いと思いますが、このコーヒー「千葉・茨城・栃木」限定商品なんです。
利根コカ・コーラボトリングが作っています。これがまた歴史が古く、かなり昔から存在しています。
昭和５３年発売開始。（同級生）
子供時代に飲める、唯一のコーヒーだった気がします。
　

　
関東圏内では、メジャーなコーヒーですが、飲んだことの無い方も大勢いると思うので、
味についても、ちょっとご紹介。
　
巷では、缶コーヒーも星の数程の種類が出ていますが、その中でも群を抜いて特筆すべき点。
それは「暴力的な甘さ」にあると思います。兎に角（とにかく）甘い！！
「ミルク入り」とかやさしく書いておきながら、使っているミルクは「加糖練乳」。
カキ氷以外で、あんまり練乳って使わないですよね、普通。
一口含んだ瞬間に、口の中に広がるまったり感。しばらく取れません（笑）
　
そんな、マックスコーヒーですが、現在も商品開発が進んでいる様です。
ペットボトルバージョン発見！！

　
関東圏以外の方で、未経験の方は是非試してみて下さい。
　
　
☆お仕事コーナー☆
燃費関連の話しが多くなっていますが、少しでも環境問題に対して、出来ることがあればいいなぁ
と思っています。
今回は、ＡＴ車（オートマチック）の事についてですが、普段乗っている時に出来る裏技。
ＡＴ車に乗っていると、常に「Ｄ」レンジのままですが、ＡＴ車でも積極的なシフトダウンで
燃費が向上します。
シフトレバーに、「O/D」ボタンが付いていれば、それをぽちっとな。
あら不思議、エンジンブレーキが効き出すじゃないですか。（簡単）
やりすぎて、壊してしまうのも問題ですが、普通に使っていて壊れる事は、ほぼ皆無。
注意すべき点は、エンジンブレーキ中は、ブレーキランプが点灯していないので、後ろから
衝突されないように、ブレーキをかるーく踏んでおくのも、裏技です。
周囲の交通状況に注意をして、やってみてくださいね。ではでは。
※　本件に関しては、自己責任の範囲でお試しください。

オニキスで一番イタイと思われる店長のヤザワです。
すごく怒られてしまうカモ知れませんが、我慢しきれずやってしまいました。（事後報告）
社長ゴメンナサイ。今のうちに明るくあやまっちゃえ。好評なので、勘弁して下さい。
ってな事で、どうやら、オニキス龍ヶ崎店内に潜入している模様。

　
　
どこだろう。
　
はい、それでは正解です。
　

ココでした。上手く隠れていますね。
細部までこだわった作品です。分かる人にはわかる仕上がりかと…
　

こんな所にまで。
　
そして、またもや提案してくれたのは「宣美の石井さん」
～私信～　思っていた以上に好評です。>>感謝。

見返して見ると、一般の方置き去り更新だなぁ。。一応「話題づくり」と言うくくりです。（笑）
　
　
☆お仕事コーナー☆
今回は、ＥＴＣのお話。最近では普及率も増えてきたようで、平日の料金所では
ＥＴＣ付きの車のほうが多いかも知れません。
でも、料金を後払いにしているので、今いくら使ってるの？？と言う疑問が沸いてきますね。
ＥＴＣのホームページで利用額を確認できますが、かなり分かりにくい場所にあるのは、
国の策略としかいい様がありません。（こんな事書いて平気かな？）
でも、ＥＴＣが付いていると、楽です。キッパリ。
当初、高速道路は「無料化」される計画でしたが、アメリカの
「フリーウェイ」と違って、日本の高速道路は、天下りで道路を維持するのに
お金が沢山かかってしまうため、いつの間にか「自動で料金を払わせる機械」の普及に出ました。
このブログを書くことで、国から圧力がかからない事を祈ります（笑）　ではでは。
　
　
～追記～　昨日見た内容と違うゾ。って思った方は、そっとしておいてください。（大人の事情）